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活塞桿，它是用來支持活塞做功的，可以說是一種連接部件，因此它的應用是非常多的，其制造材料也是比較多的，我們可以根據其使用過程中的負荷大小來進行選擇。不過要注意的是，在選擇過程中也是有一定講究的，不能亂選，否則會出現(xiàn)問題。那么，具體來如何確定呢？下面小編就來簡單分析一下。

如果負荷不是很大的話，可以使用45#鋼，但如果負荷比較大的話，那么可以選擇40Cr，不過都要進行一下調質處理。

此外，還需要注意的是：

可以在活塞桿表面鍍硬絡，這樣額可以提高活塞桿的抗腐蝕性。

活塞桿一般是設計成圓柱體，但如果是空心的，則可以使用45號無縫鋼管進行制造。

活塞桿制造過程中，其毛坯應先進行鍛造及機械粗加工，然后再調質處理。

活塞桿外徑的精度怎樣來進行測量？

答：我們可以使用激光測徑儀來進行測量，因其量程zui高可測到59毫米，所以測量效果還是很不錯的。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

如何解決鍍鉻棒上的鍍鉻層出現(xiàn)結合力不良的現(xiàn)象?

1、通過加強去油或者是去膜處理來進行提高鍍鉻棒上的鍍鉻層的結合力。

2、可以在鍍鉻棒進行電鍍前，通過浸稀鹽酸或者硫酸來增強鍍鉻層結合力。

3、對經過鍍鉻后的鍍鉻棒，進行除氫處理也可以有效地減小鉻層脆性，提高鍍鉻層的結合力。但是在處理的過程中，必須要根據其材料的不同來確定溫度。

4、采用陽極(反電)處理，然后進行大電流沖擊也可以有效地提高鍍鉻棒鍍鉻層的結合力。因為反電處理可以除去零件表面的氧化物，但是在這個過程中，其處理時陽極的電流密度應為30～35A/dm2，時間主要視零件大小而定，溫度則要與正鍍時相同。

在油缸中的活塞桿有些是需要結合設備的搭配情況可以改變材料的，但是在改變材料的時候也要注意需求，避免選擇感應加熱的材料，這樣才能直接用這類活塞桿進行生產加工。油缸中的活塞桿是用什么材料的發(fā)生效果才會好。這些都是我們在采購和使用之前一定要認真仔細了解清楚的。選擇這樣的設備與工件才能搭配出的制作要求來。這種用空心銅管繞成的工藝流程就是目前常見到的都要注意通入一定的高頻改變和交流設計，這樣的設定是目前工件處理和搭配的主要形式。